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Expéditions de fret maritime et aérien : Un guide complet des coûts et des processus
Créé le 12.04
Souvent, les chaînes logistiques nécessitent plus d'un mode de transport pour un relais efficace des expéditions vers leurs destinations. Un tel hybride est le service d'expédition de fret maritime aérien – un système multimodal combinant le fret maritime et aérien.
Notre guide vous expliquera commentexpéditeurs de fretgérer les processus d'expédition mer-air, ainsi que les coûts prévus - afin que vous puissiez décider si le fret mer-air est la solution logistique dont vous avez besoin pour votre entreprise et votre budget.
Pourquoi les entreprises choisissent l'expédition de fret maritime et aérien
La raison pour laquelle le fret aérien maritime existe est qu'il combine la rapidité et l'efficacité des expéditions aériennes avec la fiabilité des frets maritimes. Les entreprises peuvent utiliser cette méthode pour contourner les goulets d'étranglement de la haute saison par voie maritime, puis utiliser les voies aériennes pour compléter le dernier tronçon de la livraison.
Bien que le transfert mer-à-air soit le plus courant dans un cadre de chaîne d'approvisionnement standard, certaines entreprises effectuent des transferts air vers mer. Cela est souvent préféré lorsque la destination est une zone éloignée, n'a pas d'accès par voie aérienne, et pour le contrôle des coûts.
Le modèle de transport maritime-aérien offre à votre entreprise :
· Diversification des risques – Combiner ces deux modes vous permet de contourner la congestion des expéditions à laquelle le fret maritime est toujours confronté. Cela surmonte également les limitations et les surtaxes liées à l'utilisation du fret aérien – en particulier pendant les périodes de pointe.
· Coûts de stockage d'inventaire réduits – Une livraison plus rapide signifie moins de stock conservé dans votre unité d'entrepôt. Il y a d'importantes économies à réaliser ici, surtout si vous externalisez votre entreposage.
· Satisfaction client améliorée – Plus vous expédiez rapidement vos envois à vos clients, plus ils sont heureux. Et des clients satisfaits établissent rapidement une relation positive avec la marque.
Avantages et inconvénients de l'expédition par voie maritime et aérienne
Comme la plupart des solutions logistiques, le transport de marchandises par mer et par air a également ses forces et ses faiblesses. Voici un aperçu rapide des avantages et des inconvénients de l'option de cette méthode d'expédition hybride :
Avantages | Cons |
30%-50% moins cher que les frais d'expédition aériens complets | Documentation accrue |
40 % plus rapide que les itinéraires maritimes uniquement | Plus de risques de gestion |
Processus moins intensif en carbone | Processus de dédouanement supplémentaire |
Facilite les changements de routage de dernière minute | Primes d'assurance plus élevées |
Moins de dommages dus à l'humidité lors des voyages en mer | |
Capacité et disponibilité accrues |
Comment fonctionne l'expédition de fret maritime et aérien
Bien que les transferts air-mer soient possibles, le transfert de mer à air est courant dans la logistique. Voici donc le processus général, étape par étape, de la manière dont un transfert de fret maritime vers aérien se déroule dans la chaîne d'approvisionnement :
Étape 1 : Fret maritime depuis le port d'origine
Votre expédition est emballée dans des conteneurs – souvent LCL ou FCL – et soigneusement chargée sur le navire de transport avec une grue portique et un peu de main-d'œuvre. À cette étape, vous aurez besoin de ces quelques documents avant que l'expédition puisse quitter son port d'origine :
· Connaissement (B/L) – Un titre de contrat formel indiquant que le transporteur est autorisé à transporter l'envoi au nom de son client/entreprise de fret.
· Liste de colisage et facture commerciale – Détaille le contenu de la cargaison au bénéfice du personnel des douanes qui effectuera des inspections avant le départ du navire.
· Déclaration d'exportation – Une déclaration de la nature des marchandises envoyées à l'exportation. Celles-ci devront être préparées conformément aux politiques douanières du pays d'origine.
Étape 2 : Déchargement au port de hub et déballage
Au point médian, votre expédition est déchargée au port d'arrivée avec des grues de navire à terre pour être stockée dans des zones de conteneurs. Le déballage – retrait des marchandises de leurs conteneurs de fret maritime – a lieu, et les marchandises sont préparées pour leur transit aérien.
Les documents clés à ce stade seraient :
· Avis d'arrivée – Le transporteur maritime informera officiellement de l'arrivée de l'expédition au hub, ce qui signifie que sa part est terminée et que les marchandises ont été complètement remises au port pour les étapes suivantes.
· Demande de Manifestation et de Transbordement – Informe les douanes locales qu'elles devront inspecter et dédouaner le contenu du conteneur avant qu'il puisse être expédié par avion.
· Autorisation de stockage sous douane – Si le transit aérien n'est pas prévu prochainement, vous devrez autoriser le stockage des marchandises au port de transit. Ce document devient un contrat formel de l'arrangement de stockage.
Étape 3 : Transfert au terminal de fret aérien
Lorsque vous êtes prêt pour les cieux, vos marchandises quittent l'entrepôt sous douane du port pour le terminal de l'aéroport via des camions sécurisés et sous douane. À ce stade, votre expédition peut être palettisée ou organisée en ULD (Unit Load Devices) pour un chargement facile sur l'avion.
Documents à préparer à ce stade sont :
· Note de transfert / Pass de porte – Un accord permettant à la société de transport de déplacer la cargaison de l'entrepôt sécurisé du port vers les installations du terminal aérien.
· Consolidation Manifest – Si le service de transport routiertransportant plusieurs chargements de marchandises pour le même segment aérien, ils laisseront une chaîne de custody détaillant un envoi de camion consolidé vers le terminal aérien.
Étape 4 : Constitution et Chargement pour le Fret Aérien
Avant d'être chargé sur l'avion, votre cargaison passe par des vérifications de conformité en matière de poids et de dimensions. Si elle réussit, elle sera ensuite chargée dans des conteneurs ULD ou sur des palettes d'avion pour maximiser l'espace et équilibrer la charge. À ce stade, vous verrez des documents tels que :
· Lettre de transport aérien (AWB) – Ce document détaille votre identifiant d'expédition pendant le transport aérien, son itinéraire, le type de marchandises et les frais engagés pendant le vol.
· Déclaration de sécurité – Votre envoi sera soumis aux contrôles dictés par l'IATA et la TSA, et ce document est la preuve qu'il est sûr de transporter votre cargaison par avion.
· Déclaration de marchandises dangereuses – Si votre cargaison contient des produits marqués comme des marchandises dangereuses, ils devront être emballés et étiquetés conformément aux normes IATA avant d'être expédiés par avion.
Étape 5 : Arrivée et Livraison du Dernier Kilomètre
Une fois arrivé au terminal aérien de destination, votre cargaison est retirée de ses palettes et ULDS pour être vérifiée par rapport à son AWB. Une fois libérée de l'entrepôt sous douane, elle est transmise pour le dédouanement. Si elle est dédouanée, votre cargaison continue par camion vers vos entrepôts ou centres de distribution.
Les documents à prévoir à ce stade final comprennent :
· Déclaration en douane / Déclaration d'importation – Ceci informe le pays de destination du volume et de la nature des marchandises introduites sur son territoire.
· Commande de livraison – Spécifie la destination finale de livraison au fournisseur de services de transport routier, après que tous les processus douaniers ont été complétés.
· Preuve de livraison (POD) – Dans votre entrepôt/entité de distribution, un représentant reçoit des marchandises au nom de votre entreprise, complétant ainsi le processus de transport maritime et aérien.
Combien coûte le transport de marchandises par mer et par air ?
Les coûts d'expédition par voie maritime sont dynamiques - ils dépendent de divers facteurs tels que les itinéraires, le poids, le volume et les mouvements saisonniers du marché. La pratique courante consiste à combiner les coûts de la partie fret maritime, les coûts de manutention au port de correspondance, les frais liés au transport aérien final et les frais de livraison du dernier kilomètre.
Voici comment ils sont calculés :
Fret Maritime Leg
Les coûts de transport maritime sont mesurés en tenant compte de ces quelques facteurs :
· Coûts de base d'une charge FCL ou LCL
· Surcharges de carburant
· Coûts de manutention au port d'origine.
Typiquement, les chargements FCL vous coûtent entre 1 000 $ US et 2 500 $ US. Les chargements LCL sont tarifés au mètre cube (CBM) – les tarifs commencent entre 30 $ US et 60 $ US pour chaque CBM.
Frais de traitement du hub
Les coûts au port central couvrent :
· Main-d'œuvre pour le déchargement
· Frais de stockage sous caution
· Traitement et inspection douaniers
· Transférer vers le terminal aérien
En moyenne, les ports hub facturent entre 150 et 300 USD par expédition. Cependant, cela peut varier si votre expédition ne relève pas de la catégorie des marchandises sèches.
Fret Aérien Leg
Les compagnies aériennes facturent les envois avec une formule simple calculant le poids volumétrique total. Une fois qu'elles ont la valeur, vos frais seront déterminés en fonction de la plage dans laquelle le poids se situe. Les moyennes sont :
· 0–100 kg – 4,50 $US – 7,00 $/kg
· 101–300 kg – 3,80 $US – 6,00 $/kg
· 301+ kg – 3,00 $US – 5,00 $US/kg
Encore une fois, le coût réel sera à la discrétion de votre transporteur aérien. Les coûts de fret aérien prennent en compte la manutention aéroportuaire, la surcharge de carburant et les inspections de sécurité.
Livraison du dernier kilomètre
Le coût final du transport routier couvre l'itinéraire, la distance, le dédouanement et la livraison porte-à-porte. Vous pouvez constater des coûts gonflés s'il y a un besoin intermédiaire d'entreposage et de fret ferroviaire. En moyenne, les coûts ressemblent à ceci :
· Courte Distance (dans un rayon de 50 à 100 miles) – 200 US$ – 500 US$/chargement
· Longue distance (inter-état ou inter-pays) – 800 $US – 2 000 $US, selon le kilométrage total.
· Livraison par hayon ou livraison résidentielle – Un supplément de 75 $ US à 150 $ US.
· Livraison intérieure ou déballage – Un supplément de 100 $ US – 200 $ US.
Exemple de calcul des coûts de transport maritime et aérien
Disons que vous avez un envoi de 500 kg (2 CBM) transporté par la route Shanghai → Dubaï → New York :
1. Fret maritime (LCL) – 80 $US, si les tarifs sont de 40 $US par CBM
2. Gestion du Hub – 250 $ US
3. Fret aérien – 1 900 USD, si les tarifs sont de 3,80 USD par kg
4. Dernier kilomètre – 300 $ US
Total : ~$2,530 (≈ 30–40 % moins cher que le fret aérien pur)
Transfert de fret maritime et aérien rentable et efficace avec Dafey
Le transport maritime-aérien est la solution logistique choisie par la plupart des entreprises qui privilégient la rapidité tout en respectant leur budget. Chez Dafey, nous avons géré d'innombrables cargaisons maritime-aériennes – du début à la fin. Alors, pourquoi ne pas nous laisser nous en occuper pour vous ?Appelez-nous– et nos spécialistes vous aideront avec un envoi pour votre fret maritime aérien.
FAQ
1) Dafey gère-t-il le transbordement de marchandises de mer à air ?
Oui, nous le faisons. Que ce soit de l'air vers l'océan ou vice versa, nos spécialistes et techniciens en fret sont entièrement formés pour gérer la logistique dans les deux sens.
2) Comment le suivi et la visibilité fonctionnent-ils à travers ces deux modes de transport ?
Pendant la phase maritime, vous pouvez suivre votre expédition par le numéro de connaissement (B/L) ou l'ID de conteneur sur les sites web des transporteurs ou sur des plateformes mondiales commeSuivreTrace, SeaRates, et INTTRA. Une fois en vol, vous pouvez suivre l'expédition via le AWB sur les portails des compagnies aériennes ou des plateformes comme CargoTrack.
3) Que se passe-t-il en cas de retards ou de congestion portuaire ?
En cas de surpopulation portuaire et de retards en cours de transit, vous aurez 3 options :
· Passer du fret aérien standard au fret aérien express pendant que les marchandises sont en stockage dans le hub.
· Rediriger la cargaison vers un hub maritime-aérien alternatif avant que le dédouanement ne soit finalisé.
· Pour des retards extrêmes, convertissez le transport aérien en transport ferroviaire ou routier (si autorisé) pour réduire votre temps d'arrêt.
Votre partenaire de confiance pour le transport maritime international et les solutions logistiques. Connectant des entreprises du monde entier avec des services d'expédition fiables depuis 1995.
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