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DDP 대 DDU: 주요 책임 이해 및 DAP의 인코텀스 내 위치
생성 날짜 08.26
계약과 값비싼 오해
몇 년 전, 나는 새로운 수입업자가 DDP 계약을 체결할 직전에 있는 것을 보았고, 그것이 나중에 판매자의 세관 세금 실수에 대해 책임을 질 수 있다는 것을 깨닫지 못했다. 판매자가 부정직해서가 아니라 — 문제는 양측이 인코텀스가 실제로 어떻게 작동하는지 오해했기 때문이었다.
국제 무역에 어느 정도 시간 동안 종사해왔다면, 당신은 그 패턴을 알고 있을 것입니다: 세 글자 코드, 작은 글씨, 그리고 많은 가정들. DDP, DDU, DAP… 이들은 문서상으로는 무해해 보일 수 있지만, 누가 비용을 지불하는지, 누가 세관 지연으로 잠을 이루지 못하는지, 그리고 누가 상사에게 왜 물품이 아직 함부르크에 갇혀 있는지 설명해야 하는지를 결정합니다.
계약서에 이러한 조건을 넣고 최선을 바라기 전에, 이들이 실제로 무엇을 의미하는지 이해하기 위해 잠시 속도를 늦추는 것이 좋습니다 — dap 인코텀스의 의미부터 시작합니다.
DAP는 실제로 무엇을 의미하나요?
InIncoterms 2020, DAP는 목적지 인도(Delivered at Place)를 의미합니다.
여기 인간 버전입니다:
- 판매자는 합의된 장소에 물품을 가져다 줍니다. 그 장소는 항구, 창고 또는 심지어 귀하의 뒷마당일 수 있으며, 그곳에 도착할 때까지 모든 비용을 부담합니다.
- 구매자는 그 시점에서 인수하여 수입 통관, 세금, 세금 및 현지 세관 사무소가 추가하기로 결정한 기타 "예상치 못한" 수수료를 지불합니다.
- 위험의 인수는 트럭이 도착하고 화물이 하역될 준비가 되었을 때 발생합니다.
이것을 차량 호출 앱처럼 생각해 보세요: 운전자가 당신을 건물 입구까지 데려다 주지만, 밖으로 나가면 당신 혼자입니다.
Sure! Please provide the text you would like me to translate.
An Italian tile manufacturer ships under DAP to a construction site in Melbourne. They cover ocean freight, insurance, and delivery to the site gate. But the Australian buyer handles customs paperwork, duties, and GST.
DDP: 판매자가 영웅이 된다
DDP — Delivered Duty Paid —는 판매자가 "걱정하지 마세요, 제가 모든 것을 처리할게요."라고 말하는 것입니다. 그들은 배송, 세관 통관, 수입세 및 최종 배송을 준비합니다.
구매자라면 정말 좋습니다. 상자가 도착하고, 통관이 완료되어 준비되었습니다. 그러나 실제 배송에서 제가 겪은 몇 가지 실질적인 문제들이 있습니다:
- 판매자가 세금을 잘못 계산함 → 예상치 못한 청구서가 몇 주 후에 나타남.
- 세관 중개인이 문서를 놓침 → 화물이 보세 창고에 보관되어 저장료가 발생함.
- 국가별 규칙이 외국 판매자를 곤란하게 만듭니다. 예를 들어, 일부 국가는 비거주 회사가 수입업체로 등록되는 것을 허용하지 않습니다.
내 책상에서의 예:
선전의 한 기술 유통업체가 DDP 조건으로 시카고에 라우터 한 배치를 보냈습니다. 미국 세관 직원이 HS 코드를 표시했으며, 이로 인해 지연이 발생하여 판매자는 보관 및 벌금 비용으로 12,000달러를 잃었습니다. 구매자에게는 전혀 영향을 미치지 않았습니다.
DDU: 여전히 실무에서 나타나는 구식 용어
DDU — 세금 미납 배송 —는2010년에 공식적으로 은퇴했습니다.DAP가 그 자리를 차지했을 때.
실제로, 그것은 DAP와 같은 정신입니다:
- 판매자가 목적지 국가에 상품을 배송합니다.
- 구매자가 수입 통관을 처리하고 세금/세금을 지불합니다.
DDU의 주요 문제는 무엇인가요? 책임이 어디서 끝나는지 항상 명확하지 않았습니다. 그래서 ICC는 DAP로 전환했습니다 — "당신이 그걸 지불할 줄 알았어요."라는 여지가 줄어듭니다.
DDP vs DDU/DAP — 빠른 표
책임 | DDP (관세 포함 배송) | DDU/DAP (장소 인도) |
수입세 및 세금 | 판매자 | 구매자 |
통관 | 판매자 | 구매자 |
위험 이전 지점 | 최종 배송 후 정산 | 통관 전 목적지에서 |
구매자 참여 | 미니멀 | 높음 |
판매자의 위험 | 높음 | 보통 |
왜 DAP가 DDU에서 왕좌를 차지했는가
DDU가 아직 적용되고 있을 때, 나는 많은 거래가 서로를 비난하는 데 막히는 것을 보았다. 한 사례? 구매자가 "미지급"이 그들이 지불하지 않았다는 의미라고 생각했기 때문에 로테르담에 있는 상품.
DAP은 위험 이전의 지점을 명확하게 정의하고 판매자가 해야 할 일을 명확히 함으로써 이를 해결했습니다. 이는 컨테이너 선박, 화물 비행기, 철도 또는 도로 등 모든 운송 모드에서 작동하며 현대 세관 시스템과도 잘 작동합니다.
위험/비용 핸드셰이크
여기 국제 운송 조건의 황금 규칙이 있습니다: 가장 중요한 부분은 글자가 아니라; 그것은 악수 지점입니다. 그때 비용과 위험이 손에서 손으로 넘어갑니다.
- DDP: 판매자는 세관을 통과하고 배송한 후 악수를 합니다.
- DAP: 판매자는 상품이 도착할 때 손을 흔들지만 세관 전에.
계약서에서 그 순간을 잘못 설정하면, 새벽 2시에 누가 놀라운 "문서 수수료"를 지불해야 했는지에 대해 논쟁하게 될 것입니다.
내가 어떤 용어를 사용할지 결정하는 방법
저는 모든 상황에 맞는 정답이 없습니다. 하지만 여기에 제 대략적인 체크리스트가 있습니다:
- 구매자가 초보자이고 커스터드에서 세관을 모른다면 → DDP.
- 구매자가 능숙한 세관 중개인을 보유하고 있으며 세금율에 대한 통제를 원한다면 → DAP.
- 판매자가 법적으로 수입업체가 될 수 없다면 → DAP가 더 안전합니다.
돈 문제도 중요합니다. DDP는 판매자가 추가 비용과 위험을 감수하기 때문에 판매 가격을 상당히 높일 수 있습니다. 때때로, DAP와 별도의 통관 처리를 나누면 양측 모두에게 비용을 절약할 수 있습니다.
제가 본 (그리고 수정한) 일반적인 실수
- 모호한 목적지 — “DAP – USA”는 발생할 법적 골칫거리를 의미합니다. 항상 정확한 장소를 명시하세요.
- 새 계약에서 DDU 사용 — 2025년입니다; 모두가 같은 입장에 있도록 DAP를 고수하세요.
- 과도한 약속 DDP — 판매자는 일부 국가가 비거주 수입업자를 차단하여 배송 지연을 초래한다는 것을 잊습니다.
현장에서의 짧은 이야기
Dafey의 고객 중 한 명인 홈 데코 수입업체는 터키 공급업체로부터 DDP를 사용했습니다. 공급업체는 미국 세관 분류에서 문제를 겪었고 예상보다 높은 관세율을 부과받았습니다. 이 상황은 결국 그들의 재무 부서에서 불만으로 이어졌습니다.
우리는 그들을 DAP로 옮기고, 뉴저지의 신뢰할 수 있는 통관업체와 연결했으며, 배송이 더 빨리 통관되었습니다. 이제 그들은 세금을 직접 지불하지만, 배송 시간이 일주일 단축되었고, 도착 비용에 대한 더 많은 통제권을 얻었습니다.
최종 생각
여기 짧은 버전입니다:
- DDP = 판매자가 모든 과정을 책임지고, 구매자는 단지 수령만 합니다.
- DAP (이전 DDU) = 판매자가 대부분의 경로를 운전하지만, 구매자가 세관을 통해 여행을 마칩니다.
dap 인코텀즈의 의미에 대해 다른 것은 기억하지 못하더라도, 이 점은 기억하세요: 명확성이 편리함보다 우선합니다, 만약 당신이 놀라움을 줄이고 싶다면. 양측이 위험과 비용이 어떻게 이동하는지에 대해 더 많이 알수록, 배송과 관계가 더 원활해집니다.
그리고 어떤 방향으로 가야 할지 확실하지 않다면?Dafey에게 인사해 주세요. 우리는 충분한 항구 지연, 세관 문제, 그리고 막판 우회 경로를 겪어왔기 때문에 귀하의 화물에 가장 안전하고 스마트한 용어를 선택하는 방법을 알고 있습니다.
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