Русский
DDP против DDU: Понимание ключевых обязанностей и место DAP в Инкотермс
Создано 08.26
Контракт и дорогостоящее недоразумение
Несколько лет назад я увидел нового импортера на грани подписания контракта DDP, не осознавая, что это означает, что они могут оказаться ответственными за ошибки продавца в таможенных пошлинах позже. Это не было связано с тем, что продавец был нечестным — проблема заключалась в том, что обе стороны неправильно поняли, как на самом деле работают Инкотермс.
Если вы занимались международной торговлей какое-то время, вы знаете эту схему: трехбуквенные коды, мелкий шрифт и множество предположений. DDP, DDU, DAP… они могут выглядеть безобидно на бумаге, но они решают, кто оплачивает счета, кто теряет сон из-за задержек на таможне и кто должен объяснять начальнику, почему товары все еще застряли в Гамбурге.
Прежде чем мы включим эти условия в контракт и будем надеяться на лучшее, стоит замедлиться, чтобы понять, что они на самом деле означают — начиная с значения инкотерма dap.
Что на самом деле означает DAP?
InIncoterms 2020, DAP означает "Доставлено на место".
Вот человеческая версия:
- Продавец доставляет товары в согласованное место — это может быть порт, склад или даже ваша задняя площадка — и покрывает все расходы до момента доставки.
- Покупатель берет на себя ответственность на этом этапе, оплачивая таможенное оформление, пошлины, налоги и любые "неожиданные" сборы, которые местное таможенное управление решит добавить.
- Передача риска происходит, когда грузовик подъезжает, и товары готовы к выгрузке.
Думайте об этом как о приложении для вызова такси: водитель довезет вас прямо до входа в ваше здание, но вы сами по себе, как только выйдете.
Пример:
Итальянский производитель плитки отправляет груз по условиям DAP на строительную площадку в Мельбурне. Они покрывают морские перевозки, страховку и доставку до ворот площадки. Но австралийский покупатель занимается таможенной документацией, пошлинами и GST.
DDP: Продавец играет роль героя
DDP — Доставлено с уплаченными пошлинами — это когда продавец говорит: «Не беспокойтесь, я все улажу». Они организуют доставку, таможенное оформление, импортные пошлины и финальную доставку.
Звучит отлично, если вы покупатель. Коробка приходит, очищенная и готовая. Однако я столкнулся с несколькими практическими проблемами в реальных отправках:
- Продавец неправильно рассчитывает пошлины → неожиданные счета появляются через несколько недель.
- Брокер по таможенному оформлению пропускает документ → груз находится на складе под таможенным контролем, накапливая сборы за хранение.
- Страны с особыми правилами ставят иностранных продавцов в затруднительное положение — например, некоторые страны даже не позволяют нерезидентной компании быть импортером.
Пример с моего стола:
Технический дистрибьютор в Шэньчжэне отправил партию маршрутизаторов в Чикаго по DDP. Таможенный агент США отметил код HS, и задержка обошлась продавцу в 12 000 долларов США за хранение и штрафные сборы. Для покупателя это не оказало никакого влияния.
DDU: Устаревший термин, который все еще встречается на практике
DDU — Доставка без уплаты пошлины — былаофициально вышел на пенсию в 2010 годукогда DAP занял свое место.
На практике это тот же дух, что и DAP:
- Продавец доставляет товары в страну назначения.
- Покупатель осуществляет импортную очистку и оплачивает пошлины/налоги.
Основная проблема с DDU? Не всегда было совершенно ясно, где заканчивается ответственность. Вот почему ICC перешел на DAP — меньше места для "Я думал, что ты это оплачиваешь."
DDP против DDU/DAP — Быстрая таблица
Ответственность | DDP (Доставка с уплаченными пошлинами) | DDU/DAP (Доставлено на место) |
Импортные пошлины и налоги | Продавец | Покупатель |
Таможенное оформление | Продавец | Покупатель |
Точка передачи риска | После очистки при окончательной доставке | На месте назначения до оформления |
Участие покупателя | Минимальный | Высокий |
Риск продавца | Высокий | Умеренный |
Почему DAP занял трон у DDU
Когда DDU все еще использовался, я видел, как многие сделки застревали в обвинениях. Один случай? Товары, находящиеся в Роттердаме, потому что покупатель думал, что "неоплаченный" означает, что они тоже не заплатили.
DAP исправил это, четко определив точку передачи риска и что должен сделать продавец. Он работает с любым транспортным режимом — контейнерным судном, грузовым самолетом, железной дорогой или автодорогой — и хорошо взаимодействует с современными таможенными системами.
Рукопожатие риска/стоимости
Вот золотое правило международных условий доставки: самая важная часть — это не буквы; это момент рукопожатия. Именно тогда стоимость и риск переходят от одного к другому.
- DDP: Продавец пожимает руки после прохождения таможни и доставки.
- DAP: Продавец пожимает руки, когда товары прибывают, но до таможни.
Получите этот момент неправильно в вашем контракте, и вы в конечном итоге будете спорить о том, кто должен был заплатить неожиданный «платеж за документацию» в 2:00 ночи.
Как я решаю, какой термин использовать
У меня нет универсального ответа. Но вот мой приблизительный контрольный список:
- Если покупатель неопытен и не знает о таможне от крема → DDP.
- Если у покупателя есть опытный таможенный брокер и он хочет контролировать ставки пошлин → DAP.
- Если продавец не может законно быть импортером, → DAP безопаснее.
Деньги тоже имеют значение. DDP может значительно увеличить цену продажи, поскольку продавец берет на себя дополнительные расходы и риски. Иногда разделение на DAP плюс отдельная таможенная обработка экономит деньги обеим сторонам.
Общие ошибки, которые я видел (и исправил)
- Неопределенные направления — “DAP – USA” это юридическая головная боль, которая ждет своего часа. Всегда указывайте точное место.
- Использование DDU в новых контрактах — 2025 год; придерживайтесь DAP, чтобы все были на одной волне.
- Слишком многообещающий DDP — Продавцы забывают, что некоторые страны блокируют нерезидентов-импортеров, что приводит к задержкам в доставке.
Быстрая история с места событий
Один из клиентов Dafey, импортер домашнего декора, использовал DDP от турецкого поставщика. Поставщик столкнулся с проблемами с классификацией на таможне США и получил более высокий тариф, чем ожидалось. Ситуация в конечном итоге привела к жалобе от их финансового отдела.
Мы переместили их в DAP, настроили с надежным таможенным брокером в Нью-Джерси, и отправления проходили таможню быстрее. Теперь они платят пошлины напрямую, но сократили время доставки на неделю и получили больше контроля над конечными затратами.
Итоговые мысли
Вот краткая версия:
- DDP = продавец берет на себя все обязательства, покупатель просто получает.
- DAP (ранее DDU) = продавец проходит большую часть маршрута, но покупатель завершает поездку через таможню.
Если вы не запомните ничего другого о значении инкотермсов DAP, запомните это: ясность важнее удобства, если вы хотите избежать неожиданных сюрпризов. Чем больше обе стороны знают о том, где риски и затраты переходят от одной стороны к другой, тем более гладкой будет отправка — и отношения.
А если вы не уверены, в каком направлении идти?Дайте Дафею знать. Мы уже пережили достаточно задержек в порту, проблем с таможней и перенаправлений в последний момент, чтобы знать, как выбрать самый безопасный и разумный срок для вашего груза.
Ваш надежный партнер по глобальным грузоперевозкам и логистическим решениям. Соединяем бизнес по всему миру с надежными транспортными услугами с 1995 года.
Быстрые ссылки
Быстрые ссылки
Наши услуги
Наши услуги
Свяжитесь с нами
Свяжитесь с нами
5439 N Шарлотт Авеню
Сан Габриэль, Калифорния 91776
Комната 1606, Фэнчуан Интернешнл, Хонггута, Наньчан, Цзянси, Китай
+86 13681900417
© 2025 Dafey. Все права защищены.
Русский
WhatsApp