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Creado 01.06

Restricciones de tamaño y peso para carga aérea internacional

Para enviar cosas de manera predecible, comprenda cómo las compañías utilizan el tamaño y el peso para establecer precios y reglas. Esta guía cubre las reglas y los límites de la industria de aviones y regulaciones.
Explicaremos cómo el tamaño de la puerta y los tipos de ULD afectan lo que cabe en cargueros regulares. Aprenda por qué las aerolíneas tienen diferentes reglas de paletas y cómo planificar en consecuencia.
carga aérea

Cargo Air comenzó a volar en 1997, utilizando cargueros B737 para envíos exprés, correo, mercancías peligrosas y artículos grandes. Utilizamos esta configuración para convertir las reglas en números utilizables, por lo que la planificación comienza con hechos, no con suposiciones.

Qué significan realmente las "restricciones de tamaño y peso" en la carga aérea internacional

Conocer las reglas de peso y tamaño le ayuda a evitar problemas al licitar y enviar. También ayuda a los planificadores a elegir el embalaje y las rutas adecuadas para ahorrar tiempo y dinero.

Términos clave: peso bruto, peso volumétrico y peso facturable

El peso bruto es el peso real del artículo cargado. Utilice básculas certificadas para mediciones precisas.
El peso volumétrico utiliza las dimensiones para calcular un peso facturable. Un paquete ligero pero grande podría costar más que su peso real.
Las compañías aéreas utilizan el mayor de los pesos bruto o volumétrico para determinar los precios.

Por qué los límites dimensionales difieren según la aeronave, la aerolínea y la ruta

Los límites de tamaño se establecen por los tamaños de las puertas, la altura y cuánto peso puede soportar el piso. Estas cosas cambian según el avión y el equipo utilizado.
Las aerolíneas pueden tener reglas que limiten aún más los envíos. Que algo quepa no significa que lo vayan a aceptar. Necesitan tener las conexiones, habilidades y tiempo adecuados.
Si una ruta utiliza diferentes aviones, el más pequeño suele decidir cómo se empacan las cosas. Además, el equipo del aeropuerto puede controlar el tamaño.
  • Mezcle artículos densos y voluminosos en consolidaciones para optimizar el peso facturable.
  • Confirme los factores dimensionales, los tamaños de las piezas y los tipos de aeronaves con anticipación.
  • Verifique el equipo de manejo de la estación para evitar retrabajos en la terminal.

Columna vertebral regulatoria en los Estados Unidos: FAA, TSA y organismos de la industria

Comprender las regulaciones es clave para alinear las reglas de embalaje y de la estación con los límites de manipulación reales. La FAA controla cómo se certifican y vuelan los aviones, estableciendo reglas de seguridad para el peso, las cargas del piso y la aprobación del tren de aterrizaje. Seguir los estándares de la FAA es obligatorio para envíos a tiempo.

El papel de la Cargo Airline Association

La Cargo Airline Association en D.C. representa a las aerolíneas de carga de EE. UU. y a las partes interesadas. Trabaja con los legisladores para crear reglas sensatas que tengan en cuenta las operaciones del mundo real.
La CAA ayuda a que las cosas funcionen sin problemas al garantizar que todos cumplan de manera consistente las reglas de tamaño y peso.

Mandatos de seguridad de la TSA que afectan el embalaje, la inspección y el acceso

Para que todo funcione sin problemas, la TSA tiene reglas sobre la inspección y verificación de los expedidores. Estas reglas pueden cambiar la forma en que empaqueta las cosas. Si no planifica cosas como paletas selladas, desmontaje de artículos o inspecciones adicionales, su envío podría ser retenido.
Asegúrese de verificar el estado del expedidor, el proceso de inspección y cómo acceder al lugar con anticipación para no tener problemas cuando esté listo para enviar sus cosas.

Cómo la desregulación dio forma a las operaciones modernas

La desregulación de 1977 cambió la capacidad, los precios y la entrega nocturna. Ahora los transportistas especializados podían mejorar las rutas y el equipo. Esto afectó las reglas de tamaño y peso. Seguir las reglas es clave para la planificación oportuna de dimensiones y pesos.

Estándares globales que impactan su carga: IATA y políticas internacionales

Los estándares globales ayudan a que el transporte internacional sea más consistente. El manual de la IATA unifica definiciones para cosas como el peso facturable, los pasos de manipulación y las especificaciones de los contenedores que las empresas utilizan para la planificación y la facturación.
Incluso con estos estándares, los países y las aerolíneas añaden sus propios requisitos. Esto significa seguir una combinación de reglas nacionales y de aerolíneas, lo que puede implicar papeleo o manipulación adicional. Los tamaños estándar de paletas y contenedores reducen el reempaquetado, pero al utilizar diferentes tipos de aviones, a menudo hay que planificar para el avión más restrictivo de la ruta. Esto limita las opciones, incluso si sus artículos se ajustan a los tamaños de la IATA.
Los programas de seguridad globales van de la mano con las reglas de la TSA. Las ubicaciones de exportación e importación pueden tener diferentes métodos de inspección y papeleo, lo que significa que las ubicaciones a lo largo de una ruta pueden no operar de la misma manera.
Consejo práctico: Alinee las reservas comerciales con los estándares operativos desde el principio. Confirme qué tipos de ULD están disponibles en los puntos de origen y tránsito para evitar reenvasados y retrasos de último minuto.
Tema
Guía de la IATA
Variación local / de aerolínea
Impacto práctico
Peso facturable
Factores y definiciones dimensionales estándar
Algunos transportistas utilizan factores DIM diferentes
Las cotizaciones pueden cambiar; consulte con anticipación
Tamaños de ULD
Especificaciones de paletas y contenedores armonizadas
El equipo de la estación puede limitar los tipos que se manejan
Puede requerir ULDs alternativos o reempaquetado
Inspección de seguridad
Procedimientos recomendados para exportaciones/importaciones
Los programas nacionales añaden comprobaciones
Planifique el tiempo de entrega y la documentación por estación
Procedimientos de manipulación
Etiquetas estandarizadas y reglas de carga
Matices operativos por aerolínea
Confirme los criterios de aceptación antes de reservar

Limitaciones de la aeronave que determinan lo que puede enviar

Los límites físicos de una aeronave establecen límites claros para lo que se mueve intacto y lo que debe dividirse o reenvasarse.
Puerta de la cubierta principal y espacio interior
Los cargueros B737 de Cargo Air tienen una puerta de cubierta principal de 86 x 140. Tenga en cuenta que este es el tamaño más grande posible para cualquier artículo que cargue a través de ella.
Además, la altura interior y la forma del techo pueden ser más pequeñas que la propia puerta. Por lo tanto, incluso si un artículo alto cabe por la puerta, aún podría chocar con algo en el interior mientras lo está cargando.
Cargas de piso y distribución de peso
Los pisos reforzados protegen la estructura del avión, pero tienen cargas de piso nominales. Distribuya el peso entre paletas o contenedores para evitar cargas concentradas que puedan exceder esas clasificaciones.

Tipos principales de ULD y recuento de posiciones

Elegir entre contenedores AAA, AEP/AEH o paletas de 88x125 afecta cuánto espacio utilizas y si son aceptados. El ajuste de la ULD es clave para decidir cómo empacar las cosas.
Confirma siempre la disponibilidad de la ULD y que el equipo de manejo en tierra soporta los tipos de contenedores previstos. Para una introducción rápida sobre cómo las opciones de transporte afectan el costo y el tiempo, consulta ventajas y desventajas del transporte aéreo de carga.

Especificaciones del mundo real: cargueros Boeing 737 y lo que pueden transportar

Conocer las cargas útiles exactas y los recuentos de posiciones ayuda a emparejar los envíos con la variante correcta del 737. A continuación, se presentan especificaciones concisas para guiar las decisiones de reserva y embalaje.

B737-300SF

Carga útil: hasta 42,900 lb (19,460 kg).
Posiciones: ocho contenedores AAA más dos medios contenedores.
Dado que la puerta de la cubierta principal mide 86 x 140, es posible que tengas que dividir o reconfigurar artículos más grandes para pasarlos. Los pisos son resistentes y pueden soportar cosas pesadas, pero intenta distribuir el peso si puedes.

B737-400SF

Carga útil: hasta 47,100 lb (21,364 kg).
Posiciones: diez posiciones de palets de 88"x125" (AAA en P1–P10) y un AEP/AEH en P11. La altura del techo supera las 84.5".
El uso de palets de 88x125 puede ayudar a colocar más artículos en caja dentro de un contenedor. Esto podría cambiar el peso final que se le factura y la cantidad de peso facturable que tiene.

B737-800SF

Carga útil: hasta 52,700 lb (23,904 kg).
Posiciones: once unidades AAA de altura completa de 88"x125" más un AEP/AEH. Las adiciones a la flota ocurrieron en 2024.
El -800SF tiene más espacio y puede transportar cargas más pesadas que los modelos anteriores. Esto significa que puede combinar más artículos y potencialmente reducir los costos de envío en algunas rutas al evitar envíos múltiples.

Las capacidades del transportista importan: desde chárteres ad hoc hasta mercancías peligrosas

Elegir al operador adecuado puede convertir un transporte complejo en un movimiento fiable y puntual.
Cuándo utilizar operadores dedicados
Si tiene plazos ajustados, mercancías frágiles o artículos grandes que necesitan ir en la cubierta principal, opte por un transportista especializado. Cuentan con servicios personalizados y procedimientos fiables en sus instalaciones.

Fletamentos ad hoc y alineación de horarios

Los fletamentos ad hoc le permiten establecer el vuelo, el aeropuerto y la combinación de ULD. Se saltan los horarios fijos y se adaptan a las necesidades de un envío.

Manipulación de mercancías peligrosas y especiales

Los operadores con experiencia en mercancías peligrosas agilizan las comprobaciones de documentación y la verificación del embalaje, reduciendo los riesgos de rechazo y aumentando la aceptación de las ofertas.
Cargas de gran tamaño
Para envíos grandes, elija transportistas que compartan tamaños de puerta, confirmen la resistencia del piso y tengan personal bien capacitado en todas partes.
Beneficios para socios
Cuando las empresas trabajan con redes de integradores, la configuración de las estaciones se vuelve más predecible y la gestión de la logística complicada se desarrolla con mayor fluidez.
Opción
Mejor para
Ventaja clave
Transportista dedicado
Ventanas ajustadas, sobredimensionado
Equipo conocido y manejo consistente
Chárter ad hoc
Control de horario de movimiento único
Flexibilidad de ruta y ULD
Espacio de bodega
Carga paletizada rutinaria
Menor costo en servicios programados

Reserva digital, visibilidad y seguridad de datos para envíos conformes

Las herramientas en tiempo real ayudan a los equipos a asegurar rápidamente espacio y tarifas, evitando largos correos electrónicos y rechazos inesperados. Esto acelera las cosas y garantiza que las operaciones coincidan con las reglas de reserva y los detalles del artículo.

Reservas y visibilidad en tiempo real

CargoAi proporciona capacidad, tarifas en tiempo real y confirmaciones de reserva instantáneas. Los usuarios pueden ver rápidamente los precios, hacer coincidir el tamaño de la carga con el peso y asegurar espacio en minutos. Las actualizaciones y alertas automatizadas mantienen a todos informados, lo que mejora las ventas y la comunicación.
Una interfaz digital elegante y moderna que muestra un proceso de reserva de carga aérea sin interrupciones. En primer plano, la pantalla de una tableta o portátil muestra un panel de control de reservas optimizado, con controles intuitivos y visualizaciones de datos. El plano medio presenta una variedad de contenedores de carga, con su información de seguimiento digital superpuesta en una pantalla holográfica. Al fondo, una bulliciosa terminal de aeropuerto se pierde en la distancia, sus formas arquitectónicas reflejadas en las superficies relucientes de los contenedores de carga.

Cómo los transitarios optimizan las dimensiones y el peso de la carga

Los transitarios pueden ahorrar tiempo y dinero al verificar los límites de tamaño y estación antes de reservar. Hacer esto evita reempaquetados, envíos rechazados y retrasos.

Comprobaciones previas al envío

Verifique el tipo de aeronave y las dimensiones de la puerta en relación con la pieza más grande. Haga un dibujo o una foto con las medidas para confirmar el ajuste y evitar divisiones de última hora.
Confirme las diferencias en la política de la aerolínea sobre el peso máximo por pieza, la aceptación de baterías y la disponibilidad de ULD. Las políticas varían y pueden cambiar las reglas de aceptación y embalaje.
Equilibre la carga densa y volumétrica en las consolidaciones para optimizar el peso facturable. Mezcle artículos más pesados con paquetes voluminosos para reducir el volumen total facturable.
Verifique las restricciones del aeropuerto: la disponibilidad de equipos de apoyo en tierra (GSE), la capacidad de inspección y los horarios de operación afectan las ventanas de embarque. Algunas estaciones carecen de ULDs específicos o cargadores de alta capacidad necesarios para piezas de gran tamaño.
  • Utilice herramientas digitales para comparar horarios y realizar rereservas rápidas para mantener la flexibilidad de las operaciones.
  • Mantenga una lista de verificación corta con la puerta del avión, el peso máximo por pieza y el método de inspección en el origen.
"Las verificaciones proactivas son la mejor manera de proteger los horarios y reducir los costos imprevistos."

Carga especial y mercancías peligrosas: política, seguridad y documentación

Mover envíos peligrosos o grandes generalmente depende de seguir reglas específicas y hacer el papeleo correctamente. Cargo Air se encarga de este tipo de envíos y ofrece contactos de seguridad para obtener ayuda.
Que su envío sea aceptado depende de las reglas de la aerolínea, la capacidad de la estación para manejarlo y tener el papeleo, embalaje y etiquetas correctos que cumplan con todas las reglas.

Cuando los transportistas aceptan envíos regulados

Los transportistas verifican la clasificación y pueden rechazar artículos que carezcan de etiquetas o documentación adecuadas. Las estaciones con escaneo limitado o sin pisos reforzados también pueden bloquear la aceptación.
  • Los expedidores deben clasificar, declarar y proporcionar información de respuesta a emergencias.
  • Las compañías verifican la aceptación, aseguran la segregación y confirman los procedimientos de manipulación.
  • Empresas especializadas ofrecen embalaje, documentación y consultoría de mercancías peligrosas para reducir el riesgo de rechazo.

Pasos prácticos para reducir retrasos

Póngase en contacto con los equipos de seguridad y protección del operador desde el principio. Envíe la información de contacto de emergencia y las declaraciones del expedidor mucho antes de hacer una oferta.
Reserve con antelación para tener tiempo para las aprobaciones y los permisos de aeropuerto o aerolínea que sean necesarios.
Rol
Qué proporcionar
Impacto operativo
Remitente
Clasificación adecuada, etiquetas, SDS, ERI
Aceptación más rápida; menos rechazos
Transportista
Confirmación de aceptación, plan de segregación
Manipulación segura y elevación conforme
Empresas especializadas
Embalaje, documentación, verificaciones de cumplimiento
Reducción del riesgo de auditoría y licitación

Consideraciones de carga aérea para los expedidores de EE. UU. hoy en día

Para la mayoría de los expedidores, las rutas y equipos de envío actuales de EE. UU. limitan lo que pueden hacer. La facilidad con la que se pueden mover las cosas depende del tráfico de la ruta, los contenedores disponibles y las herramientas de la estación. Los centros con equipos especiales suelen poder manejar paquetes más grandes.
Asegúrese de que el tamaño de su envío se ajuste a los aviones de su ruta. Antes de garantizar las fechas de entrega, verifique los tamaños de las puertas y la compatibilidad de los contenedores. Verificar de antemano puede ahorrarle dinero. Haga coincidir las promesas de ventas con lo que puede manejar de manera realista. Esto protege sus ganancias y garantiza un servicio confiable.
  • Los cargueros de fuselaje estrecho funcionan bien para el transporte exprés regional y de comercio electrónico.
  • Las cargas pesadas o de gran tamaño suelen requerir opciones dedicadas de fuselaje ancho y suelos reforzados confirmados.
  • Cree una lista de transportistas preferidos basada en un rendimiento probado para envíos similares para reducir el riesgo de repetición.

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