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Créé le 01.06

Combien de temps prend le transport maritime international ?

L'expédition internationale porte-à-porte prend généralement de 20 à 60 jours, plus ou moins, en fonction de la destination et de la manière dont elle est traitée. Par exemple, l'expédition de la Chine vers l'Europe prend environ 30 à 45 jours, de la Chine vers le Royaume-Uni environ 35 à 45 jours, des États-Unis vers Singapour environ 15 à 25 jours, et du Royaume-Uni vers l'Australie près de 30 à 40 jours.
Ce délai inclut plus que le temps réel sur l'eau. Vos affaires passent par l'exportation, les douanes, le traitement d'origine, le voyage en mer, les procédures d'importation, le traitement à destination et la dernière livraison. Chaque étape peut augmenter le temps nécessaire.
En plus de la vitesse, le coût est un élément clé. L'expédition par mer coûte en moyenne environ 0,50 $ par kilogramme, mais l'air standard est d'environ 4 $ par kilogramme et l'air express est d'environ 6 $ par kilogramme. Cette différence est la raison pour laquelle de nombreux importateurs américains choisissent l'expédition maritime pour les articles qui n'ont pas besoin d'arriver rapidement.
fret maritime

Aperçu du guide de l'acheteur : ce que le « temps d'expédition international » inclut réellement

L'expédition internationale implique sept étapes après le départ du navire : transport d'exportation, douanes d'exportation, traitement d'origine, voyage en mer, douanes d'importation, traitement à destination et livraison finale.
Pourquoi cela est important : Les Incoterms tels que FOB, EXW et DDP décident qui s'occupe des douanes, de la collecte et du transport de dernier kilomètre. Cela change quels segments votre équipe doit gérer et lesquels votre transitaire gère.
"De bons documents accélèrent chaque étape ; un détail manquant peut retarder un envoi entier."
Les transitaires organisent les collectes et les réservations pour respecter les délais d'expédition. La façon dont les choses sont gérées au point de départ dépend de si c'est un petit envoi (LCL) ou un conteneur complet (FCL). LCL prend plus de temps car il doit être regroupé avec d'autres envois, tandis que FCL est plus rapide car il est moins manipulé.
  • Vérifiez la facture commerciale, la liste de colisage et le connaissement tôt.
  • Construire des jours de tampon pour les pics saisonniers ou les jours fériés dans le calendrier d'approvisionnement.
  • Demandez des mises à jour de suivi pendant la phase océanique pour planifier la main-d'œuvre entrante et l'espace d'entrepôt.
Conseil pratique : Alignez les Incoterms avec votre capacité opérationnelle et choisissez la bonne option de service pour protéger les promesses de livraison et réduire le temps d'attente imprévu.

Délais de transit typiques pour le fret maritime sur le marché actuel

La durée des expéditions de conteneurs mondiaux dépend de l'itinéraire et de la manière dont elles sont gérées. Les délais indiqués peuvent simplement couvrir la navigation entre les ports ou inclure l'ensemble du voyage, comme le transport routier, les douanes et la livraison finale.

De porte à porte vs. de port à port : quel délai indiquez-vous ?

Le port-à-port couvre la partie océanique et les arrêts de transbordement. Il exclut la collecte d'origine et la livraison à destination.
Le porte-à-porte ajoute le transport d'exportation, la manutention en terminal, le dédouanement à l'importation et le transport final. Utilisez les chiffres porte-à-porte pour la planification d'entrepôt et les promesses aux clients.

Estimations des voies communes aujourd'hui

Voie
Port-à-port (jours)
De porte à porte (typique)
Chine → Europe
20–30
30–45
Chine → Royaume-Uni
22–32
35–45
États-Unis → Singapour
10–15
15–25
Royaume-Uni → Australie
20–28
30–40

Qu'est-ce qui peut raccourcir ou prolonger une fenêtre de 20 à 60 jours ?

Les navires sont retenus, sautent parfois des escales et la paperasse peut être erronée. Les tempêtes peuvent ralentir les choses, et les fêtes comme le Nouvel An chinois ralentissent encore plus les choses.
"Une paperasse précise et un acheminement proactif sont les moyens les plus rapides de protéger votre calendrier."
Pour obtenir des ETA plus rapides, travaillez avec votre transitaire pour choisir les bons services et confirmer les codes SH. Parlez également de plans de secours. Si quelque chose est très urgent, essayez de diviser votre expédition. Envoyez quelques boîtes en utilisant une option de livraison plus rapide pour vous assurer d'atteindre vos délais.

fret maritime

Le transport maritime est essentiel au commerce mondial car il est bon marché. Les grands navires et les conteneurs permettent aux marchandises de voyager loin en toute sécurité.
Il fonctionne en déplaçant la cargaison et en se connectant avec des camions et des trains, ce qui aide à maintenir les magasins approvisionnés. Les conteneurs rendent également l'expédition plus rapide et plus sûre.

Comment il équilibre capacité, coûts et émissions

Le transport maritime est le moyen par lequel la majorité des marchandises mondiales circulent – plus de 90 % ! Et c'est beaucoup moins cher que le transport aérien, environ quatre à six fois moins cher par kilo, ce qui est idéal pour maîtriser les coûts.

Quand la mer l'emporte sur l'air

Pour les articles volumineux et non urgents, le transport maritime est préférable. Il est moins cher par article, offre des options d'expédition comme les conteneurs ou les vraquiers, et produit moins de pollution pour la distance parcourue.
Caractéristique
Meilleure utilisation
Pourquoi c'est important
Conteneur
Marchandises emballées, électronique
Protège les articles ; s'intègre au camion/rail
Vrac / Ro-ro
Machines surdimensionnées, véhicules
Gère les chargements irréguliers en toute sécurité
Vrac sec / liquide
Marchandises, liquides
Efficace pour les cargaisons à grand volume
Vous souhaitez un aperçu plus approfondi des options et des coûts ? Consultez ce fret maritime expliqué guide pour des détails pratiques sur les services, les prix et la planification.

Facteurs clés qui affectent les temps de transit et la fiabilité du transport maritime

Les temps de transport maritime sont affectés par des problèmes saisonniers, donc connaître les causes de ces retards vous aidera à mieux planifier et à économiser de l'argent.
Vue grand angle d'un port maritime animé au crépuscule, avec des grues imposantes et des conteneurs empilés se découpant sur un ciel chaud et doré. Au premier plan, un immense cargo est en cours de chargement, sa coque imposante tandis que les dockers s'affairent. Le plan intermédiaire est rempli de la chorégraphie complexe de camions, de chariots élévateurs et d'opérateurs de fret, tous travaillant de concert pour déplacer les marchandises efficacement. À l'arrière-plan, un réseau de quais, d'entrepôts et de voies ferrées s'étend au loin, laissant deviner

Saisonnalité, demande et congestion portuaire

Planifiez à l'avance et réservez tôt pendant les périodes chargées comme avant le Nouvel An chinois pour vous assurer d'obtenir de l'espace et de meilleurs prix, car ces périodes signifient souvent des tarifs plus élevés et des délais de livraison plus longs.
De plus, les retards portuaires peuvent vraiment ralentir les choses. Pour éviter cela, envisagez d'utiliser des ports moins fréquentés ou des itinéraires différents pour vous assurer que vos expéditions arrivent à temps.

Douanes, documentation et Incoterms

Faire les documents correctement est très important. Si vous faites une erreur sur votre facture, utilisez de mauvais codes ou avez des conditions d'expédition incorrectes, vos marchandises pourraient être bloquées à la douane et prendre plus de temps à être dédouanées.

Météo, itinéraire et événements géopolitiques

Les tempêtes, les grèves et les mouvements géopolitiques forcent des réacheminements ou des retards. Intégrez des jours tampons dans votre calendrier pour absorber les perturbations.

Type de service, choix du navire et attributs de la cargaison

Les conteneurs expédient la plupart des marchandises rapidement. Les articles de taille inhabituelle utilisent le break bulk ou le ro/ro, mais cela demande plus de travail. L'arrimage et les vérifications dépendent de la taille, du poids et s'ils nécessitent des soins spéciaux.
  • Les fluctuations des prix du carburant augmentent les surcharges de soute qui modifient les coûts totaux.
  • Les taux de change et la taille des colis modifient également les devis et le coût rendu.
  • Collaborez avec un transitaire axé sur les données pour gérer la capacité, la documentation et l'acheminement.
"Une documentation précise et un acheminement intelligent sont les moyens les plus rapides de protéger votre calendrier."

Choisir entre FCL et LCL pour gérer le temps, le risque et le coût

La manière dont vous chargez les conteneurs affecte la fréquence à laquelle vos articles sont manipulés avant leur arrivée. Cela a un impact sur la vitesse de livraison, les risques de dommages et le coût total.

Chargement complet de conteneur (FCL) : moins de points de contact, consolidation plus rapide

FCL signifie un conteneur pour un seul expéditeur. Cela réduit la manutention, accélère les opérations dans les terminaux et diminue les risques de dommages ou d'erreurs.
Si vous expédiez des articles fragiles ou coûteux, un conteneur complet est souvent plus sûr, même s'il n'est pas entièrement plein. Les conteneurs scellés chargés en un seul endroit signifient également moins de retards dans les hubs.

Moins qu'un chargement de conteneur (LCL) : espace partagé, manutention supplémentaire, délais plus longs

LCL signifie partager l'espace d'un conteneur, ce qui réduit les coûts mais ajoute des étapes supplémentaires pour le chargement et le déchargement.
Ces étapes peuvent entraîner des retards et augmenter les chances d'inspection. Utilisez le LCL si vous expédiez de petites quantités ou si vous souhaitez expédier plus souvent avec moins d'argent.

Directives d'emballage et de conteneurisation qui préviennent les retards

Emballez bien en utilisant des boîtes solides, et étiquetez clairement tout avec les informations d'expédition et de manutention. Déclarez les poids et tailles corrects pour éviter un travail supplémentaire au terminal. Gardez à l'esprit les limites de poids : environ 24 000 kg pour les conteneurs de 20 pieds et 30 480 kg pour les conteneurs de 40 pieds.
Facteur
FCL
LCL
Manutention
Chargement et scellage uniques
Consolidation/déconsolidation
Temps de transit
Typiquement plus rapide
Souvent plus longue en raison de touches supplémentaires
Meilleur pour
Charges de grande valeur, fragiles ou presque pleines
Petits envois, demande variable
Risque
Diminution des dommages et risque de mauvaise orientation
Risque de point de contact plus élevé
Conseil pratique : Demandez à votre transitaire de modéliser le point de basculement entre FCL et LCL. Combiner des mouvements de conteneurs complets périodiques avec des expéditions partagées intermédiaires peut optimiser le délai de livraison, l'inventaire et le coût.

Chronologie complète du fret maritime : de l'enlèvement à la livraison finale

Gardez un œil sur ces sept étapes pour estimer la durée de votre transport international en conteneur. Une bonne planification et des transitions fluides sont essentielles pour respecter les délais, car chaque étape peut ajouter du temps.

Transport d'exportation et manutention à l'origine

Le camion enlève les marchandises chez le vendeur et les transporte chez le transitaire ou à la gare maritime. Arriver à temps est essentiel pour respecter les délais d'expédition.
Au terminal, les employés vérifient les marchandises, préparent les palettes et les chargent dans un conteneur complet ou les combinent avec des expéditions similaires s'il s'agit d'une expédition inférieure à un conteneur.

Dédouanement à l'exportation et émission du connaissement

Soumettez vos déclarations et factures tôt pour un dédouanement plus rapide. Le connaissement est émis après l'approbation de vos documents. Assurez-vous que les données qu'il contient correspondent à vos documents, sinon vous pourriez rencontrer des retards plus tard.

Trajet maritime : suivi, routage et surcharges de carburant

Le suivi en temps réel affiche les positions et les heures d'arrivée en mer. Les changements d'itinéraire et d'horaire ont un impact sur le temps de trajet et les estimations d'arrivée.
Remarque : Les transporteurs peuvent appliquer des surcharges de carburant qui modifient les coûts entre la réservation et l'arrivée.

Dédouanement à l'importation et gestion de destination

Préparez les estimations de droits et la paperasse à l'avance. Les contrôles douaniers et de terminal vous indiquent quand vous pouvez récupérer votre conteneur. À destination, ils examineront le conteneur, vérifieront les documents et le déplaceront vers un camion ou un train.

Transport à l'importation vers votre installation

Pour éviter des frais supplémentaires, planifiez vos camions, livraisons et personnel d'entrepôt afin de pouvoir rapidement stocker les articles à leur arrivée.
  • Créez une liste de contrôle cartographiant chaque étape avec le propriétaire et la date limite.
  • Surveillez les mises à jour de suivi et le statut douanier quotidiennement.
  • Construisez des jours de tampon pour les risques de congestion saisonnière ou portuaire.
Étape clé
Durée typique
Risque clé
Transport d'exportation et manutention d'origine
1–5 jours
Date limite de départ manquée
Étape océanique et routage
10–40+ jours
Changements de programme / transbordements
Dédouanement et transport
1 à 10 jours
Retenues douanières / surestaries
Conseil rapide : Gardez tout le monde sur la même longueur d'onde avec un calendrier partagé. Assignez des tâches, suivez les progrès et évitez les problèmes inattendus lors de l'expédition.

Fret maritime vs. fret aérien : vitesse, coûts et cas d'utilisation

Lors de l'expédition de marchandises à l'étranger, il s'agit généralement d'un choix entre y parvenir rapidement ou économiser de l'argent. Si vous en avez besoin rapidement, optez pour l'option la plus rapide. Si vous expédiez beaucoup de choses lourdes, des méthodes moins chères sont meilleures.

Comparaison des temps de transit : semaines par océan, jours par air

L'expédition maritime prend 3 à 6 semaines, selon l'itinéraire. Le fret aérien est plus rapide, généralement 5 à 7 jours.
Optez pour l'air si vous devez expédier quelque chose de fragile ou de grande valeur rapidement. Utilisez l'océan si vous expédiez beaucoup de choses lourdes et que vous n'en avez pas besoin rapidement ; le coût est le principal facteur.

Coût, carbone et compromis sur la pertinence des cargaisons

Les coûts d'expédition varient considérablement en fonction du mode d'expédition. Le fret maritime coûte environ 0,50 $ par kilogramme, tandis que le fret aérien régulier coûte environ 4 $/kg et le fret aérien express près de 6 $/kg.
De plus, l'expédition par voie maritime est meilleure pour l'environnement car elle produit moins de carbone par tonne-mille que le transport aérien. Cela pourrait être utile pour les entreprises qui essaient d'être plus écologiques.
  • Mode mixte : Envoyez une petite portion urgente par avion et le solde par voie maritime pour protéger les dates de lancement sans surcharger les coûts.
  • Manutention et frais : Les ports et les aéroports ajoutent des frais de terminal, des contrôles de sécurité et des frais de transport local — tenez compte de ces éléments dans le coût débarqué.
  • Facteurs de risque : La météo et les fluctuations de capacité affectent chaque mode différemment ; prévoyez des jours de contingence pour les deux.
"Adaptez votre choix de transport à votre calendrier, votre budget et la sensibilité du produit pour obtenir les meilleurs résultats."
Pour déterminer la meilleure façon d'acheminer vos marchandises là où elles doivent aller, réfléchissez aux points suivants : De quelle rapidité avez-vous besoin ? Quel est votre budget ? Le produit est-il fragile ? Quels sont vos objectifs en matière de carbone ? Quelle est l'importance du suivi de l'expédition ? Répondre à ces questions vous aidera à choisir le bon plan.

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