중국에서 미국으로 무언가를 배송한 적이 있다면, 아마도 제가 고객들로부터 항상 듣는 같은 질문과 씨름했을 것입니다:
“바다로 보내야 할까요, 아니면 더 많은 비용을 지불하고 항공으로 보내야 할까요?”
내가 처음 화물 운송 일을 시작했을 때, 나는 답이 간단하다고 생각했다 — 그냥 더 저렴한 것을 선택하면 된다. 그러나 첫 번째 주요 화물 운송 후 그 환상은 사라졌다. 우리는 해상 화물을 선택했는데, 해상 화물 요금이 항공 요금의 일부에 불과했기 때문이다. 서류상으로는 명백한 선택처럼 보였다. 그러나 현실은? 선박이 거의 3주 지연되었고, 내 고객의 미국 창고는 반쯤 비어 있었으며, 그들은 휴가 판매 기간의 일부를 놓쳤다. "더 저렴한" 옵션은 그들이 절약한 것보다 훨씬 더 많은 비용을 초래하게 되었다.
그때 나는 화물 결정이 단순히 가격에 관한 것이 아니라 비용, 시간 및 위험의 균형을 맞추는 것이라는 것을 배웠다. 이 선택에 접근하는 방법과 해상 및 항공 화물이 실제로 어떻게 비교되는지에 대해 알아야 할 사항을 살펴보자.
해상 운송 요금 — 단순한 숫자 이상의 의미
많은 사람들은 해상 운송 요금이 단순히 컨테이너를 한 항구에서 다른 항구로 이동시키는 비용이라고 생각합니다. 기술적으로는 그렇습니다. 하지만 실제로는 시장 수요, 연료 가격, 계절적 급증, 심지어 운송업체의 전술에 의해 형성된 변동하는 목표입니다.
나는 기본 요금을 건드리지 않고 배송 비용을 줄이는 기업들을 보았다. 한 고객은 벙커 조정 요금(BAF) — 기본적으로 연료 할증료 — 에 대한 상한선을 협상하여 유가가 급등했을 때 수천 달러를 절약했다. 또 다른 고객은 중국의 설날 전 혼잡한 항구 처리 비용을 피하기 위해 화물을 예약했다. 이러한 방법들은 일반 화물 계산기에서 찾을 수 있는 요령이 아니지만, 실제 세계에서는 큰 차이를 만든다.
바다 대 공기: 내가 거래의 균형을 어떻게 평가하는지
여기 제가 고객과 함께 사용하는 정신적 체크리스트가 있습니다 — 단순한 차트가 아니라 그 뒤에 있는 논리입니다.
- 운송 시간: 해상 운송은 느립니다 — 평균적으로 중국에서 미국으로 상품이 이동하는 데 약 3–6주가 소요됩니다. 반면, 항공 화물은 일반적으로 단 1–5일 이내에 도착하며, 통관 절차가 포함됩니다.세계은행 물류 성과 지수, 전 세계 배송 효율성을 추적합니다.
- 비용: 해상 운송은 일반적으로 대량 운송에 있어 단연 우수합니다. 항공 운송은 킬로그램당 비쌉니다만, 지연으로 인해 판매 손실이 발생할 경우 비용을 절약할 수 있습니다.
- 화물 유형: 중장비? 해상. 긴급 의료 용품? 항공.
- 현금 흐름: 해양은 재고를 더 오래 묶어둡니다. 항공은 더 빨리 해방하지만 배송 예산에 큰 타격을 줍니다.
짧은 이야기: 2021년, 제가 함께 일했던 한 제조업체가 해상으로 중량 산업 부품을 배송하여 항공 화물에 비해 약 80%를 절약했습니다. 그들은 매우 기뻐했습니다 — 로스앤젤레스의 항구 지연으로 인해 분기 이익의 거의 10%가 사라질 때까지. 교훈: 때때로 진정한 “비용”은 놓친 기회로 측정됩니다.
왜 해상 운임이 변동하는가
다년간의 배송 경험으로, 수수료가 몇 가지 이유로 변동한다는 것을 말씀드릴 수 있습니다:
- 연료 가격 — 석유가 상승하면 BAF 추가 요금도 상승합니다.
- 항만 혼잡 — 너무 많은 선박, 충분하지 않은 부두, 그리고 터미널 요금이 상승합니다.
- 컨테이너 부족 — 높은 수요 시즌은 입찰 전쟁을 일으킬 수 있습니다.
- 운송업체 전략 — 공백 항해는 용량을 줄여 요금을 인상합니다.
- 무역 정책 — 관세 또는 제재는 트래픽을 우회시키고 가격을 변경할 수 있습니다.
- 적재 유형 — FCL(풀 컨테이너)는 LCL(부분 컨테이너)보다 일반적으로 더 비용 효율적입니다. 이를 채울 수 있다면.
중국-미국 금리가 어떻게 보이는지
그들은 매주 변경되지만, 제가 최근에 본 대략적인 범위는 다음과 같습니다:
- 20피트 FCL: $1,800–$2,600
- 40피트 FCL: $2,900–$4,800
- LCL: $35–$65 세제곱미터당
실제 비용을 계산하는 방법
여기 바다 운송이 가치가 있는지 판단할 때의 제 과정입니다:
- 선적을 측정합니다 (무게 + 부피). FCL 또는 LCL이 적합한지 결정합니다.
- 최신 기준 금리를 확인하고 유효 기간을 확인하세요.
- 모든 추가 요금 추가 — 통관 수수료, 문서화, 내륙 운송.
- 배송 조건을 고려하세요 — DDP와 FOB는 비용 구조를 변경합니다.
비용 및 운송 시간 비교 표
해양 화물 요금과 항공 화물 비용의 차이를 쉽게 시각화하기 위해, 최근 중국-미국 서부 해안 배송 데이터를 기반으로 한 간단한 참조 표를 제공합니다:
배송 방법 | 예상 비용 (2025년 1분기) | 평균 운송 시간 | 최고의 선택 | 장점 | 단점 |
해상 화물 (FCL – 전체 컨테이너 적재) | $1,800–$4,800 | 15–40일 | 대량, 무거운, 긴급하지 않은 화물 | 낮은 단가, 대용량, 대량 배송에 이상적 | 날씨와 항구 혼잡으로 인한 느린 운송 |
해상 화물 (LCL – 컨테이너 적재량 미만) | $35–$65 per cubic meter | 20–45일 | 소량, 비용 민감한 배송 | 유연함, 전체 용기를 채울 필요 없음 | 다수의 처리 지점, FCL보다 높은 위험 |
항공 화물 | $4.50–$8.50 per kg | 1–5일 | 긴급, 고가치, 부패하기 쉬운 상품 | 빠른 배송, 높은 신뢰성 | 단위당 높은 비용, 크기 및 무게 제한 |
참고: 아시다시피, 이 숫자는 단지 추정치입니다. 실제로 해상 및 항공 화물에 대해 지불하는 금액은 유가, 바쁜 정도, 항구 지연 및 무역 관련 사항과 같은 요소에 따라 달라질 수 있습니다. 배송하기 전에 항상 화물 친구에게 최신 견적을 받으세요.
해양 화물 요금을 낮추는 방법
내가 사용해본 (그리고 효과를 본) 몇 가지 방법:
- 성수기 전에 미리 예약하여 막판 추가 요금을 피하세요.
- LCL을 사용하는 경우 배송을 통합하세요 — 컨테이너를 공유하고 비용을 나누세요.
- 같은 공간에 더 많이 맞도록 포장을 최적화합니다.
- 지연될 경우 피해를 보지 않도록 구금 조건을 협상하세요.
- 중국 항구와 미국 세관의 특성을 아는 포워더와 협력하세요.
사람들을 놀라게 하는 교활한 추가 요소들
심지어 해상 운임이 좋아 보이더라도, 다음 사항에 주의하세요:
- 컨테이너가 항구에 과다 체류할 때 발생하는 지체 및 보관료.
- 화물 검사가 필요할 경우 세관 검사 수수료.
- 예고 없이 갑자기 발생하는 성수기 추가 요금.
나는 한 번 고객이 화물 자체보다 보관료를 더 많이 지불한 적이 있다. 통관이 예상보다 오래 걸렸기 때문이다. 아픈 교훈.
중요한 계절적 패턴
여기 제가 배운 내용입니다:
- Q4는 미국 휴일 수입 덕분에 혼잡합니다.
- 중국 설날 전 rush로 인해 요금이 15–25% 상승합니다.
- 늦겨울부터 봄까지는 종종 거래를 위한 최적의 시기입니다.
큰 질문: 실제 위험은 무엇인가?
저는 항상 고객에게 묻습니다:
“배송이 2주 늦게 도착하면 귀하의 수익에 어떤 영향을 미칠까요?”
해당 손실이 해상 운송과 항공 운송 간의 비용 차이보다 크면 항공 운송 비용을 지불합니다. 그렇지 않으면 잘 관리된 해상 배송이 귀하의 예산에 가장 좋은 친구입니다.
최종 생각
해양 운송 요금은 고정된 숫자가 아닙니다; 그것은 귀하의 공급망에서 움직이는 퍼즐 조각입니다. 그것이 어떻게 구성되는지 이해하고 언제 항공을 선택해야 하는지를 아는 것은 귀하에게 돈, 스트레스, 그리고 때로는 명성을 절약할 수 있습니다.
중국-미국 옵션에 대한 명확하고 투명한 분석을 원하신다면,
Dafey 물류와 대화하기. 우리는 이러한 거래의 균형을 매일 다루며, 단순히 저렴하게가 아니라 더 스마트하게 배송할 수 있도록 도와드리겠습니다.